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三个月简单小结 斯柯达速派长测

时间:2016-05-31 15:28来源:未知 作者:汽车销量排行榜 点击:
转眼间, 速派 长测车的更新已经来到了第四期,和之前三期不同的是,在第四期里面我们会对 速派 这三个月的使用进行一个简单的小结,简单来说,就是挑出一些我们觉得比较好的或

转眼间,速派长测车的更新已经来到了第四期,和之前三期不同的是,在第四期里面我们会对速派这三个月的使用进行一个简单的小结,简单来说,就是挑出一些我们觉得比较好的或是不太好的地方概括给大家。之前有朋友在问为什么速派长测的更新周期时快时慢,那也是因为我们需要收集一些可以写的素材,才可以展现给大家啊,毕竟不是每一款车都会不断的有小毛病或者小细节可以拿来写的对吧?大部分时间里我们的测试车运作都非常正常,没有任何毛病,那么当常规的展示类内容写完之后,我们就会放缓更新周期,尽可能的给大家琢磨些其他的内容了。

汽车之家

■ 外观内饰:

  这一代速派的外观设计没得说,几乎所有见过实车的朋友都说漂亮,就我个人来说,也认为它是目前大众在华国产车型里最有设计感的,几乎没有之一。平时去场停完车,这台车的回头率也是挺高的,常有其他车主经过时会嘀咕几句“这就是那个斯柯达新车啊,真的蛮好看的嘛!”。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  而内饰的风格之前我们听到了太多觉得它过分老气的声音,其实我觉得主要还是在于没有采用海外车型的白色仪表盘,以及高配车型的桃木四条辐方向盘。但实话说,四辐方向盘虽然看起来不够年轻,但用起来还是很不错的,尤其下方的两根条辐,日常行驶的时候把手搭在上面还是非常惬意的。虽然我们常说开车时要牢握3点和9点位置以保证安全,但现实中全世界的驾驶员都很难保证100%的时间都如此紧绷着神经开车,所以偶尔的放松时,这些细小之处的体验就会给人留下不错的印象了。

■ 多媒体和导航:

  第二代MIB系统在这个三个月里给我留下的最大印象就是响应迅速、逻辑清晰,基本上所有年龄层的驾驶者都可以很快的上手这套系统,其操作顺畅度一点不输iPad,显示效果也是非常的好。和上一代RNS315系统相比简直就是天翻地覆的区别。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  导航方面,搜索逻辑相当清晰,而且支持快拼和手写功能。唯独需要动动脑筋走一点儿弯路的就是搜索具体的目的地,需要在大致确定一个搜索范围之后进入二级菜单才能够进一步搜索,有兴趣的朋友可以看看上一期的内容,我有详细给大家写过。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  此外,导航系统对路况的接收效率也很高,我们都知道前几天上海的中环路被一台重量超过100吨,超过道路限重近10倍的重载货车撞击,导致其中一段道路产生了错位,因而影响到了全城的交通。事故后,涉事路段被及时封闭进行清理并制定维修方案,而速派的车载导航也同时获取了封路信息,及时帮助我在下班时绕开了封路路段。

■ 车内空间:

  再来是速派的车内空间,两个字:宽敞,三个字:很宽敞。前排就不说了,主要还是在后排,我们身高180cm的编辑彭储文在调整完前排座椅之后进入后排,腿部空间还能够超过两拳,这已经是非常奢侈的了。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

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  不过也有朋友提到速派的后排坐垫偏短,经过我们实际测量,坐垫的长度为45cm,确实是有一点偏短,但好在坐垫本身软硬适中,靠背也比较贴合乘坐者,所以舒适性上受的影响其实没有想象中那么大。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

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  而购买速派的朋友们除了车内空间之外,很多时候更看重的是那个硕大的掀背式后备厢。这台速派380TSI配备了电动开启后备厢,并且还带有一脚踢功能,不过要当心的是很多地库的限高不足以让后备厢全开,所以此时就需要用手挡一下,防止后备厢撞到地库顶部的管路了。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  至于说速派的后备厢到底有多能装,上周我的同事彭储文给他的86运了4个18英寸10J的ENKEI轮圈去改装店,结果我们愣是把四个轮圈齐平的塞入了速派的后备厢,其中两个轮圈还带着原厂包装,着实把改装店的人都惊呆了,大伙一脸懵逼的看着我们像魔术师般的从一个轿车后备厢里掏出四个轮圈,不禁的发出阵阵感叹:这车后备厢那么大?这车后备厢那么大!!

■ 动力部分:

  速派上的这台2.0T第三代EA888发动机在这三个月里给我们留下了极好的印象,动力充沛,甚至可以说是过剩,红绿灯起步油门稍大,或者低速超车时油门稍大,即便开着车身稳定系统也会发生挠胎的现象。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  而给人留下印象更深的竟然是这台7速湿式双离合变速箱,经过三个月的磨合,我对这台变速箱的评价是:全速段平顺性都不输传统AT变速箱。这个好感尤其来自于日常出行堵车的时候,我们经常在一些其他品牌搭载双离合的车上能感受到的各种程度的低速顿挫,换挡冲击,在这台7速DSG上完全不存在。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  唯独一点,也是双离合变速箱共同的特点,就是降挡的速度有些迟缓,所以超车的时候踩多大油门都不会有明显的区别,更重要的是习惯变速箱的降挡节奏,掌握好提前量,动力上来之后的后劲肯定是妥妥的。

■ 微体验

汽车之家

  速派的后备厢左侧有一个兼顾照明灯的手电筒,夜间在后备厢寻找东西的时候可以拆下来,日常装在车辆上的时候就处于充电状态。近期我们突然发现这个小手电的照明功能是好的,但用作手电功能的三颗LED不亮了,经过检查之后发现原来是电池充不进电了。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  更换起来也很方便,购买三节7号AAA镍氢充电电池换上就可以了,便宜的十几块,好一些的比如松下爱乐普的也就几十来块,可以用好久,还是很方便很贴心的小设计。所以下次你的小手电不能单独照明了千万别以为就是坏了,说不定就是充电电池需要更换了。

 ■ 长测油耗:

汽车之家

  在第三到第四次更新的这段时间里,速派测试车总计行驶了1216公里,加了两次油,所加燃油标号均为95号汽油,平均时速比上一期略高一些。路况则基本上没有什么变化,同样包括城市快速路和市区拥堵路段等等。在本期测试中,速派测试车总计消耗了125.08L燃油,经过计算后油耗约为10.3L/100km,按最新油价6.13元/L(沪95号汽油)折算后大概是6.3角钱/公里,油耗和上一期相比基本上持平。

(责任编辑:汽车销量排行榜)
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