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日常驾驶感受介绍 新君越长期测试

时间:2016-05-31 15:29来源:未知 作者:汽车销量排行榜 点击:
转眼从4月底提车到如今,全新 君越 来到我们身边也快一个月时间了,累计的行驶公里数也超过了2000公里。在这期间,它除了取代我自己的 雷克萨斯ES 作为日常代步用车外,也更多的

转眼从4月底提车到如今,全新君越来到我们身边也快一个月时间了,累计的行驶公里数也超过了2000公里。在这期间,它除了取代我自己的雷克萨斯ES作为日常代步用车外,也更多的承担起了上海编辑部日常工作车的任务。今天是时候和大家一起分享一下它的驾驶感受了。

汽车之家

  还是先介绍一下动力系统,全新君越提供了20T与28T两种动力,其中20T车型采用的是1.5T+7DCT动力组合,28T车型则为2.0T+6AT的组合。我们手上的这台28T旗舰型它所装备的正是曾荣膺“沃德十佳发动机”的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为261马力,最大扭矩为350牛·米。其中最大功率比老款提升了7马力,最大扭矩数值保持一致。可以说,这样的账面数据表现,在同级别车型中处于领先水平。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  与这款2.0T发动机所匹配的是6速手自一体变速箱,并且它采用了同级别车型中尚不多见的电子挡把,显得颇有档次,具体使用方法,我录了一小段视频,感兴趣的朋友可以点阅。

 

 

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道 

 

 驾驶感受

  先来说说日常驾驶感受,说实话别克君越在国内的三代车型我都曾驾驶过,第一代车型可谓是纯正的美式风格,非常舒服,但谈不上任何驾驶乐趣;而到了第二代车型,它在驾驶与乘坐感受上取得了一定的平衡,开着感觉也更讨国人喜欢,但依旧谈不上有驾驶乐趣,开着感觉甚至有些木讷。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  而正是基于第二代君越的驾驶预期,当我开上全新君越后,它却给了我很不错的第一印象。首先原本那种木讷的感觉完全不复存在,全新君越开上手的第一感觉非常轻快,油门反馈很灵敏,方向的力度也轻重适宜。更重要的是,A柱经过了全新设计,障碍角(驾驶员侧)由6度降低至2.3度,(乘员侧)由3.5度降低至0.6度,A柱下端宽度减少100mm,上视野提升1.3度。这些数据虽然冷冰冰,但直观的感受就是驾驶者视野有了明显提升,这也为它的第一印象加分不少。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  动力方面,28T的全新君越表现可谓是绰绰有余,强劲的动力储备让它无论轻缓加速还是中段超车都能显得游刃有余,驾驶者右脚也不用特意踩太多,它便能提供非常从容、得体的提速表现。而我们实测不到7秒的0-100km/h加速成绩,表现也非常优异,比老款8.4秒的成绩可以说有了飞跃式的进步。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  每每提到通用车的变速箱,不少网友似乎都特别关切。28T车型采用的6速手自一体变速箱官方称呼是第三代产品,优化了调校。当然,变化了哪些参数,厂商自然是保密的,但就感受来说,它的日常表现还是可以令我满意的。日常行驶它的换挡时机把握很好,而且平顺性表现出色,顿挫感也难以察觉,总之就是你日常心平气和的开车它不会在驾驶者面前刷存在感,兢兢业业、默默无闻的工作状态,是想成为一款好变速箱的基本素养。这点,它做到了。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  当然,对于这款变速箱,我的评价是还不错,但称不上完美,至于为何这么说。主要原因还是它在急加速时降挡会略显迟疑。主要表现状态是当你用80km/h或100km/h以上速度巡航,此时需要急加速,在你大脚油门踩下去后,变速箱需要从6挡连降2挡的动作会比较缓慢,得停顿一瞬间才会带来动力爆发,并不能与驾驶者的心理预期完全同步。虽然后续的动力输出很强劲,但顺畅的驾驶节奏的确会受到一定影响。术业有专攻,全新君越可以说它不是一款适合你经常用大脚油门、大脚刹车的方式去激烈驾驶的产品,而平时不紧不慢的游走于城市或高速公路,在你需要急加速时,又能提供强劲的动力保障,这就是君越最适合的使用状态。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  该车装备了第二代的CDC全时主动式液力悬架系统,它能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描,实时调整阻尼。就整体来说,全新君越的底盘悬架表现非常讨好人,感觉厚重、扎实、稳健,在保证舒适性的大前提下,悬架对路面颠簸的处理干净利落,车身不会出现太多的起伏与弹跳。  此外该车还带有运动模式选项,在运动模式下,它的换挡逻辑、转向力度以及悬架阻尼等都会有相应调整。总之,全新君越的主基调依旧是以舒适为主导,这也符合它的产品定位。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  当然,为了开拓相对更年轻的用户市场,让更多30岁、35岁左右的消费者也能欣然接受君越,它的驾驶品质的确比老款更喜人,虽然谈不上有多强烈的驾驶乐趣,但显然比老款开着轻快很多,操控也更为灵巧。

■ 微体验

汽车之家

  遥控锁车和无钥匙进入,对于这个级别的车型来说是非常非常基础的功能,本来不值得一提,但为什么这期我会放在微体验中介绍?这是因为全新君越将这个非常不起眼的功能的细节进行了深挖,赋予了驾驶者对车门上锁以及遥控钥匙功能更多的自主选择。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  简单来说,车主可以自行设定车门自动上锁、遥控解锁时的灯光、喇叭反馈情况、遥控车窗的控制情况以及远程启动时通风加热座椅的工作状态等。车主完全可以根据自己的用车习惯,对车锁进行个性化设定,非常方便。比如我经常停立体车库,它的车门自动落锁功能就特别好用,当你带着钥匙离开车辆时,大约10秒左右,车辆就会自动上锁,不但免去了你掏钥匙的麻烦,而且就连按一下门上的小按键动作也可以省了,可谓了“懒人最爱”。当然,使用这个功能,还得看你的具体用车环境,如果周边环境比较复杂,我觉得还是谨慎使用,自己按一下更安心。

■ 长测油耗:

汽车之家

  截止到本次更新,我们这台全新君越行驶里程也超过了2500公里,实际测算的平均油耗为11L/100km。其中第六次加油那段时间,这车高速与环路走得比较多,去了1次崇明、1次奉贤以及2次浦东机场,因此平均时速达到了35km/h,油耗也相应比较低。而其余几次基本都是我们日常使用路况。当然,初步来看,对于一台装备有2.0T发动机的全新君越来说,11L/100km的综合油耗表现,我还是很满意的。

■ 编辑总结:

  总体来说,全新君越的驾驶品质可以说是超越我对它的预期。动力表现出色,变速箱日常表现尽职尽责,虽然有急加速时降挡略慢的情况存在,但毕竟对普通驾驶者来说,平时急加速的概率并不高,而且28T车型动力储备强劲,一般都无需要将油门踩一半就完全能满足绝大多数时候的超车所需。至于悬架、转向与隔音等方面的表现,全新君越的表现也非常得体。总之,它是一款开着轻松、坐着舒适的“大轿车”。全新的外观内饰造型,让它更容易博得年轻人的芳心,比老款更为轻松、惬意的驾驶感受也让它变得更讨人喜欢。

(责任编辑:汽车销量排行榜)
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